根据港交所最新披露的文件,今年6月11日,巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司以每股平均价格230.46港元,卖出了134.75万股比亚迪股份,合计套现3.11亿港元,其持股也降至6.90%。


  事实上,作为全球新能源汽车龙头,比亚迪近期公布的5月新能源车销量数据显示,其今年累计销量已达127.13万辆。自今年2月触底反弹以来,比亚迪股份表现可圈可点,股价一度创出年内新高,最新报收于233.4港元/股,年内上涨10.51%,市值达6790.23亿港元。


  减持比亚迪股份134.75万股


  伯克希尔套现3.11亿港元


  据港交所披露的文件显示,巴菲特掌舵的伯克希尔哈撒韦公司在今年6月11日减持了134.75万股比亚迪H股,减持的每股平均价格为230.46港元,据此计算,合计交易金额约3.11亿港元。



  值得注意的是,根据港交所披露易规定,大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时,才需要披露。因此,巴菲特实际减持次数可能更多。


  这是第14次公开披露的巴菲特减持比亚迪H股,由此伯克希尔哈撒韦公司持有比例由7.02%降至6.90%,最新持有权益的股份数为7568.61万股。



  巴菲特买比亚迪股票的历史,要追溯到2008年9月,彼时巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司斥资18亿港元,以每股8港元的价格,在港股认购比亚迪股份2.25亿股股票。


  根据此前港交所官网披露的文件,持有比亚迪股份十多年之久的伯克希尔哈撒韦公司,从2022年8月24日开始首次减持该股。在过去两年不到的时间里,伯克希尔哈撒韦公司已经连续发起14次大幅减持动作,其持有比亚迪H股的比例从彼时的19.92%下降到最新的仅有6.90%。


  其中,巴菲特减持比亚迪股份数量较多是在2022年11月8日,当时减持了578.25万股,每股均价约为196.99港元;还有在2023年2月9日,其减持了423.5万股比亚迪H股,每股平均价格为257.9港元;另外,在2022年11月1日,其减持了329.7万股,每股均价约为169.87港元。


  巴菲特最近一次公开披露减持比亚迪股份是在去年10月25日,彼时伯克希尔哈撒韦公司卖出了82.05万股,数量相对较少,每股平均价格为245.86港元。今年6月11日,最新的这次减持则是时隔8个月左右再度出手。



  在今年5月的股东大会上,巴菲特曾提及比亚迪,他说比亚迪和Costco是他和芒格共事的这些年里,芒格最为坚决地主张购买的两只股票。


  谈到为何减持比亚迪,巴菲特表示,伯克希尔对比亚迪的投资与5年前在日本的投资相似,是美国之外很少有的大笔投资。未来希望将注意力更多地放在美国。


  新能源汽车年内销量破百万辆


  今年比亚迪股份上涨10.51%


  作为全球新能源汽车龙头企业,比亚迪一直保持着行业领先地位。


  根据比亚迪在今年6月初发布的最新产销快报,5月比亚迪新能源汽车销量达到33.18万辆,同比增长了近四成,已经逼近去年12月的历史最高销量34.1万辆。截至5月底,比亚迪今年累计销量突破百万辆,达到127.13万辆,同比增长26.80%。



  近期,比亚迪发布了最新混动技术DM5.0,其三大核心部件实现了升级,插混专用高效发动机实现46.06%的热效率,CTLC综合续航2100公里,实现百公里亏电油耗2.9L。同时,比亚迪也宣布搭载这一技术的车型秦L和海豹06上市。


  值得注意的是,多家机构对比亚迪全年销量进行预测,给出的数字在370万辆至400万辆之间。


  据比亚迪汽车6月17日消息,新一代主流代步车“海鸥”5月销量达35370辆,荣获纯电轿车月销冠军+A00级车型月销冠军。受利好影响,今天早盘,比亚迪股价大幅上涨。


  事实上,从股价表现看,今年港股市场上,比亚迪股份自2月触底反弹以来表现非常不错,6月13日一度涨至239.4港元/股,创出年内新高。截至6月17日收盘,港股比亚迪股份涨1.74%,报收于233.4港元/股,年内上涨10.51%,最新市值为6790.23亿港元。